环境友好型材料的普及应用：应用硅烷/锆盐前处理材料，无铅、高泳透力、高平滑性阴极电泳漆，高性能自泳漆，粉末涂料，水性/高固体份中涂，水性/高固体份底色，高固体份清漆，水性修补漆等一系材料，可在满足越来越高的质量要求的前提下，完全结束涂装排放大量重金属和农业生产体系挥发物的历史。随着节能高效新技术的应用，加快了汽车涂装绿色环保的发展进程。

紧凑工艺已经作为新的标准工艺应用：紧凑车身涂装工艺是与传统工艺比较而言，各涂料公司及汽车公司都有自己的商标名称，实质大同小异。主要在传统工艺的基 础上，通过涂料性能的优化和相应涂层膜厚的调整，取消中涂烘干（即所谓的3Wet、3C1B、PPC G2工艺等）或完全取消中涂线（即免中涂、Eco concept、B1B2、IPⅡ、2010 工艺等）。免中涂工艺并非简单地取消中涂，它是在不降低综合涂层性能前提下，实现了资源消耗的减量化，使用聚氨酯清漆和在基色漆中添加吸能材料，可以吸收石击的能量，在清漆中添加紫外线吸收剂，在基色漆中增加颜料浓度及采用两层底色，可阻止紫外线透过面漆层，改进包括电泳漆在内的所有涂料的填充性和漆膜平滑性能，满足装饰性要求，通过对基色漆和罩光清漆改良，将中涂的基本功能集成到底色和清漆涂层。

材料工艺的创新：非金属材料（如塑料，复合材料等）件在车身上应用比例越来越大，由于低温固化（80℃,20min）工艺有助于实现非金属件与车身共线涂 装，同时又可降低烘干能耗，所以，应用高性能低温固化双组份聚氨酯涂料将成为一种趋势。具有无光（亚光/Matt Colour）、抗划伤（自复原/SelfHealing）、自清洁（不沾灰尘）、变化闪耀感(Flip-flop effect)、深厚立体感(Deep Feeling)等特性的面漆将成为一种时尚，促进涂料及工艺的不断创新。覆膜技术越来越广泛地用于多色装饰和塑料覆盖件，部分取代传统面漆喷涂。