汽车喷漆中的汽车调色是个很细致的工种，涉及到调色和钣喷的各道工序，需要注意的细节元素很多，一个环节失误就可能导致全盘皆输。因此，这也对调色员和漆工的专业技能和默契配合提出了更高的要求。

在日常调色的过程中，认为偶尔出现颜色误差也是很正常的，俗话说：“常在河边走，哪有不湿鞋”，但这样一个简单的俗话并不代表颜色误差导致的返工就可以一错再错，做汽车喷漆调色要尽量做到万无一失。

当出现颜色误差导致返工时，涉事各方千万不要相互推卸责任，不要给自己和他人太大的压力，首先要树立好平和心态，要反思问题的所在，错在哪儿？是什么原因导致了这一次的失误？要多去考虑问题关键点，找到问题关键点积极解决，总结经验，为以后调色和喷涂奠定基础。

当颜色有误差时，不要马上打磨有误差的板件，用来比色借鉴，把新调的颜色和有误差的颜色做对比，可以很明显看出新颜色的差异，仔细分析差异原因，积累经验。

建议返工的二次喷涂时选择做驳口，原因有二：

1、颜色难度系数较高，避免再次因颜色问题返工，

2、漆膜过厚，即使颜色一样，每喷涂一遍整体颜色颗粒饱满度都会有不同。

只有人与人的默契，才有事与事的和谐。希望出现颜色偏差等问题时调色员和漆工能就事论事，默契配合，结合各自的专业知识，共同查找原因和解决方法，给客户满意的答复。

总结起来，可能导致颜色误差的原因主要有如下几点：

在汽车喷漆中，车身多次修补过，车身老旧，车身有特殊颜色效果

市面上车色不是绝对一致，搜集的车标准板和客户车色存在差异

调色员经验判断失误或不用心，没有选用合适的色母

阴暗光线，带色光线，光线直射等导致调色失误

调色员和漆工师傅喷涂手法差异，喷涂效果不同

漆工没有选用合适的辅料，喷涂失败

喷涂设备故障

修补施工工艺没严格执行

同色异谱现象，在特殊光源下修补色和车原色差异明显